သံလိုက်ရဟတ် သို့မဟုတ် အမြဲတမ်းသံလိုက်ရဟတ်သည် မော်တာတစ်ခု၏ ငုတ်တုတ်မဟုတ်သော အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ရဟတ်သည် လျှပ်စစ်မော်တာ၊ ဂျင်နရေတာနှင့် အခြားအရာများတွင် ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ သံလိုက်ရဟတ်များကို တိုင်များစွာဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ တိုင်တစ်ခုစီသည် ဝင်ရိုးစွန်း (မြောက်နှင့်တောင်) ဖြင့် လှည့်ပတ်သည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်ဝင်ရိုးများသည် ဗဟိုအမှတ် သို့မဟုတ် ဝင်ရိုးများ (အခြေခံအားဖြင့်၊ ရိုးတံသည် အလယ်တွင်တည်ရှိသည်)။ ဤသည်မှာ ရဟတ်များအတွက် အဓိကဒီဇိုင်းဖြစ်သည်။ Rare-earth အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာတွင် သေးငယ်သောအရွယ်အစား၊ ပေါ့ပါးသောအလေးချိန်၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားပြီး ကောင်းမွန်သောလက္ခဏာများကဲ့သို့သော အားသာချက်များစွာရှိသည်။ ၎င်း၏အသုံးချပရိုဂရမ်များသည် အလွန်ကျယ်ပြန့်ပြီး လေကြောင်း၊ အာကာသ၊ ကာကွယ်ရေး၊ စက်ကိရိယာများ ထုတ်လုပ်ရေး၊ စက်မှုနှင့် စိုက်ပျိုးရေး ထုတ်လုပ်မှုနှင့် နေ့စဉ်ဘဝ နယ်ပယ်အားလုံးတွင် ကျယ်ပြန့်သည်။
Honsen Magnetics သည် အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာကွင်းအတွင်း သံလိုက်အစိတ်အပိုင်းများကို အဓိကအားဖြင့် ထုတ်လုပ်ပေးပါသည်။ အထူးသဖြင့် NdFeB အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများသည် အလတ်စားနှင့် အသေးစားအမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာ အမျိုးအစားအားလုံးကို လိုက်ဖက်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ သံလိုက်သို့လျှပ်စစ်သံလိုက်လျှပ်စီးကြောင်း၏ပျက်စီးမှုကိုလျှော့ချရန်အတွက်ကျွန်ုပ်တို့သည် laminated သံလိုက် (multi splice magnets) ကိုပြုလုပ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ကုမ္ပဏီသည် အစပိုင်းတွင် မော်တာ (ရဟတ်) ရိုးတံကို ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး သုံးစွဲသူများကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်ရန်၊ နောက်ပိုင်းတွင် စျေးကွက်၏တောင်းဆိုမှုမြင့်မားပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာစွာဖြင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော စျေးကွက်တောင်းဆိုမှုအား ဖြည့်ဆည်းရန်အတွက် ရဟတ်တံများနှင့် သံလိုက်များကို ပေါင်းစပ်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။
ရဟတ်သည် လျှပ်စစ်မော်တာ၊ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက် သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်သံလိုက်စနစ်၏ ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏လည်ပတ်မှုသည် ရဟတ်ဝင်ရိုးတစ်ဝိုက်ရှိ torque ကိုထုတ်ပေးသည့် အကွေ့အကောက်များနှင့် သံလိုက်စက်ကွင်းများကြား အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်မှုကြောင့်ဖြစ်သည်။
Induction (asynchronous) မော်တာများ၊ ဂျင်နရေတာများနှင့် လျှပ်စစ်မီးများ (တစ်ပြိုင်နက်တည်း) တွင် stator နှင့် rotor ပါဝင်သော လျှပ်စစ်သံလိုက်စနစ်တစ်ခု ရှိသည်။ induction motor တွင် rotor အတွက် ဒီဇိုင်းနှစ်မျိုးရှိသည်- ရှဉ့်လှောင်အိမ်နှင့် အနာ။ ဂျင်နရေတာများနှင့် လျှပ်စစ်စက်များတွင် ရဟတ်ဒီဇိုင်းများသည် ထင်ရှားသောတိုင် သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါပုံဖြစ်သည်။
အဆင့်သုံးဆင့် လျှပ်ကူးစက်တွင် stator windings သို့ ပေးထားသော လျှပ်စီးကြောင်းသည် လှည့်ပတ်နေသော သံလိုက် flux ကို ဖန်တီးရန် ၎င်းအား စွမ်းအင်ပေးသည်။ flux သည် stator နှင့် rotor ကြားရှိ လေအကွာအဝေးတွင် သံလိုက်စက်ကွင်းကိုထုတ်ပေးပြီး rotor bar များမှတဆင့် လျှပ်စီးကြောင်းကိုထုတ်ပေးသည့် ဗို့အားကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ရဟတ်ပတ်လမ်းသည် တိုတောင်းပြီး ရဟတ်လျှပ်ကူးယာများတွင် လက်ရှိစီးဆင်းသည်။ လည်ပတ်နေသော flux ၏လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် လက်ရှိသည် မော်တာစတင်ရန်အတွက် torque တစ်ခုထုတ်ပေးသည့် force ကိုထုတ်ပေးသည်။
alternator ရဟတ်တစ်ခုသည် သံအူတိုင်တစ်ဝိုက်တွင် ပတ်ထားသော ဝါယာကွိုင်တစ်ခုဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ရဟတ်၏ သံလိုက် အစိတ်အပိုင်းကို တိကျသော ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် အရွယ်အစားများအထိ ထုထည်စပယ်ယာအပေါက်များကို အထောက်အကူဖြစ်စေရန်အတွက် သံမဏိပြားများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ရေစီးကြောင်းများသည် ဝါယာကြိုးကွိုင်ကို ဖြတ်သန်းသွားသောအခါတွင် field current ဟုရည်ညွှန်းသည့် core ပတ်လည်တွင် သံလိုက်စက်ကွင်းကို ဖန်တီးသည်။ Field current strength သည် သံလိုက်စက်ကွင်း၏ ပါဝါအဆင့်ကို ထိန်းချုပ်သည်။ တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်း (DC) သည် အကွက်လျှပ်စီးကြောင်းကို လမ်းကြောင်းတစ်ခုတည်းတွင် မောင်းနှင်ပြီး စုတ်တံများနှင့် စလစ်ကွင်းများဖြင့် ဝါယာကြိုးကွိုင်သို့ ပေးပို့သည်။ မည်သည့် သံလိုက်များကဲ့သို့ပင် ထုတ်လုပ်သော သံလိုက်စက်ကွင်းသည် မြောက်ဘက်နှင့် တောင်ဝင်ရိုးစွန်းတစ်ခု ရှိသည်။ ရဟတ်မှ ပါဝါပေးနေသော မော်တာ၏ ပုံမှန် နာရီလက်တံ ဦးတည်ရာကို ရဟတ်၏ ဒီဇိုင်းတွင် ထည့်သွင်းထားသော သံလိုက်နှင့် သံလိုက်စက်ကွင်းများကို အသုံးပြုကာ မော်တာအား ပြောင်းပြန် သို့မဟုတ် နာရီလက်တံတိုင်အတိုင်း လည်ပတ်နိုင်စေပါသည်။
