စွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော မော်တာများအတွက် နီအိုဒီယမ် (ရှားပါးမြေ) သံလိုက်များ

ဘက်ထရီ မောင်းနှင်သော လျှပ်စစ်ကားများ (EVs) သည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်အစား လျှပ်စစ်မော်တာမှ တွန်းကန်အား ရရှိသည်။ လျှပ်စစ်မော်တာအား မောင်းနှင်ရန် ပါဝါသည် ကြီးမားသော ဆွဲငင်အားရှိသော ဘက္ထရီအိတ်မှ ထွက်ပေါ်လာသည်။ ဘက်ထရီသက်တမ်းကို ထိန်းသိမ်းပြီး အမြင့်ဆုံးဖြစ်ရန်၊ လျှပ်စစ်မော်တာသည် အလွန်ထိရောက်စွာလည်ပတ်ရပါမည်။

သံလိုက်များသည် လျှပ်စစ်မော်တာများတွင် အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အားကောင်းသော သံလိုက်များဖြင့် ဝန်းရံထားသော ဝိုင်ယာကွိုင်တစ်ခု လည်ပတ်သောအခါ မော်တာသည် လည်ပတ်နေသည်။ ကွိုင်အတွင်းရှိ လျှပ်စစ်လျှပ်စီးကြောင်းသည် သံလိုက်စက်ကွင်းကို ထုတ်လွှတ်ပြီး အားကောင်းသော သံလိုက်များမှ ထုတ်လွှတ်သော သံလိုက်စက်ကွင်းကို ဆန့်ကျင်သည်။ ၎င်းသည် မြောက်ဝင်ရိုးစွန်း သံလိုက်နှစ်ခုကို တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ဘေးတွင်ထားသကဲ့သို့ ရွံရှာဖွယ်ကောင်းသော အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ဖန်တီးသည်။

ဤတုံ့ပြန်မှုသည် ကွိုင်အား အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် လှည့်ခြင်း သို့မဟုတ် လှည့်ခြင်းကို ဖြစ်စေသည်။ ဤကွိုင်သည် axle တစ်ခုနှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး လည်ပတ်မှုသည် ယာဉ်၏ဘီးများကို မောင်းနှင်စေသည်။

လျှပ်စစ်ကားများ၏ လိုအပ်ချက်အသစ်များကို ဖြည့်ဆည်းရန် Magnet နည်းပညာသည် ဆက်လက်တိုးတက်နေပါသည်။ လက်ရှိတွင်၊ ဟိုက်ဘရစ်ယာဉ်များနှင့် လျှပ်စစ်ကားများ (ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် အရွယ်အစားအရ) မော်တာများတွင် အသုံးပြုသည့် အကောင်းဆုံးသံလိုက်မှာ Rare Earth Neodymium ဖြစ်သည်။ Added grain-boundary diffused Dysprosium သည် ပိုမိုမြင့်မားသော စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆကို ထုတ်ပေးပြီး ပိုမိုသေးငယ်ပြီး ပိုမိုထိရောက်သော စနစ်များကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။