Permanent Magnet Motors တွင် သံလိုက်များ

Permanent Magnet Motor ရှိ သံလိုက်များသည် အောက်ပါလက္ခဏာများ ရှိသည်။

1. ပုံသဏ္ဍာန်သည် အလွန်ရှုပ်ထွေးခြင်းမရှိပါ (VCM မော်တာများကဲ့သို့သော မိုက်ခရိုမော်တာအချို့မှလွဲ၍) အဓိကအားဖြင့် စတုဂံပုံသဏ္ဍာန်၊ အထူးသဖြင့်၊ မော်တာဒီဇိုင်းကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချရန် ရည်ရွယ်ချက်တွင် အများအပြား ထည့်သွင်းထားသော စတုရန်းသံလိုက်များကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။

2. Magnetization သည် အတော်လေးရိုးရှင်းပြီး အဓိကအားဖြင့် single-pole magnetization ဖြစ်ပြီး၊ တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် multi-pole သံလိုက်ဆားကစ်ကို ဖွဲ့စည်းသည်။ အကယ်၍ ၎င်းသည် ကော်နီအိုဒီယမ်သံ ဘိုရွန်လက်စွပ် သို့မဟုတ် ဖိထားသောလက်စွပ်ကဲ့သို့ ပြီးပြည့်စုံသောလက်စွပ်ဖြစ်ပါက၊ ၎င်းသည် အများအားဖြင့် ဝင်ရိုးစွန်းများစွာသော ဓာတ်ရောင်ခြည်သုံး သံလိုက်ဓာတ်ကို အသုံးပြုသည်။

3. နည်းပညာဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များ၏ အဓိကအချက်မှာ အပူချိန်မြင့်မားသောတည်ငြိမ်မှု၊ သံလိုက်ဓာတ်လိုက်လျောညီထွေရှိမှုနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိမှုတို့၌ တည်ရှိသည်။ မျက်နှာပြင် တပ်ဆင်ထားသော ရဟတ်သံလိုက်များသည် ကောင်းမွန်သော ကပ်ခွာဂုဏ်သတ္တိများ လိုအပ်သည်၊ linear motor သံလိုက်များသည် ဆားဖြန်းရန်အတွက် လိုအပ်ချက်ပိုများသည်၊ လေအားထုတ်ပေးသည့် သံလိုက်များသည် ဆားဖြန်းရန်အတွက် ပိုမိုတင်းကျပ်သော လိုအပ်ချက်များပင် ရှိပြီး မော်တာသံလိုက်များသည် အပူချိန်မြင့်မားသော တည်ငြိမ်မှု လိုအပ်ပါသည်။

4. မြင့်မားသော၊ အလတ်စားနှင့် အဆင့်နိမ့်သံလိုက်စွမ်းအင် ထုတ်ကုန်အားလုံးကို အသုံးပြုသော်လည်း သမရိုးကျလုပ်ဆောင်မှုသည် အများအားဖြင့် အလယ်အလတ်မှ မြင့်မားသောအဆင့်တွင်ရှိသည်။ လက်ရှိတွင်၊ လျှပ်စစ်ကားမောင်းမော်တာများအတွက် အသုံးများသော သံလိုက်အဆင့်များသည် 45UH၊ 48UH၊ 50UH၊ 42EH၊ 45EH စသည်ဖြင့် မြင့်မားသော သံလိုက်စွမ်းအင်ထွက်ကုန်များဖြစ်ကြပြီး အဓိကအားဖြင့် မြင့်မားသော coercivity များဖြစ်သည့် 45UH၊ 48UH၊ 50UH၊ 42EH၊ 45EH စသည်တို့နှင့် ရင့်ကျက်သော ပျံ့နှံ့မှုနည်းပညာသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။

5. အပိုင်းပိုင်းခွဲထားသော ကော်ပတ်ထားသော သံလိုက်များကို အပူချိန်မြင့်သော မော်တာကွင်းများတွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုခဲ့သည်။ ရည်ရွယ်ချက်မှာ သံလိုက်များ၏ အပိုင်းခွဲကာ လျှပ်ကာကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် မော်တာလည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း eddy current ဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချရန်နှင့် အချို့သော သံလိုက်များသည် ၎င်းတို့၏ insulation ကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် epoxy coating ပေါင်းထည့်နိုင်သည်။

မော်တာသံလိုက်အတွက် အဓိကစမ်းသပ်ပစ္စည်းများ-

1. အပူချိန်မြင့်မားသောတည်ငြိမ်မှု- အချို့သောဖောက်သည်များသည် open-circuit သံလိုက်ယိုယွင်းမှုကို တိုင်းတာရန် လိုအပ်ပြီး အခြားသူများသည် semi-open-circuit သံလိုက်ပျက်စီးမှုကို တိုင်းတာရန် လိုအပ်ပါသည်။ မော်တာလည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း သံလိုက်များသည် မြင့်မားသောအပူချိန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ပြောင်းပြန်သံလိုက်စက်ကွင်းများကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ အခြေခံပစ္စည်း၏ သံလိုက်ဓာတ်ယိုယွင်းမှုနှင့် အပူချိန်မြင့်သော သံလိုက်ဓာတ်ပြုခြင်း ကွေးကောက်များကို စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် စောင့်ကြည့်စစ်ဆေးခြင်းတို့သည် လိုအပ်ပါသည်။

2. Magnetic flux ညီညွတ်မှု- မော်တာ rotors သို့မဟုတ် stator များအတွက် သံလိုက်စက်ကွင်းများ အရင်းအမြစ်အဖြစ်၊ သံလိုက် flux တွင် ရှေ့နောက်မညီမှုများ ရှိနေပါက၊ ၎င်းသည် မော်တာတုန်ခါမှုကို ဖြစ်စေနိုင်ပြီး ပါဝါလျှော့ချနိုင်ကာ မော်တာ၏ အလုံးစုံလုပ်ဆောင်ချက်ကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ မော်တာသံလိုက်များသည် ယေဘူယျအားဖြင့် သံလိုက်စီးဆင်းမှု ညီညွတ်မှုအတွက် လိုအပ်ချက်များ ရှိပြီး အချို့မှာ 5%, 3%, သို့မဟုတ် 2% အတွင်းပင် ဖြစ်သည်။ ကျန်ရှိသော သံလိုက်ဓာတ်၊ ခံနိုင်ရည်နှင့် chamfer coating ကဲ့သို့သော သံလိုက်အတက်အကျ ညီညွတ်မှုကို ထိခိုက်စေသည့် အချက်များအားလုံးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။

3. လိုက်လျောညီထွေရှိမှု- မျက်နှာပြင်တပ်ဆင်ထားသော သံလိုက်များသည် အဓိကအားဖြင့် အကွက်ပုံစံဖြစ်သည်။ ထောင့်များနှင့် အချင်းအချင်းအတွက် သမားရိုးကျ နှစ်ဘက်မြင် စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းများတွင် ကြီးမားသော အမှားအယွင်းများ ရှိနိုင်သည် သို့မဟုတ် စမ်းသပ်ရန် ခက်ခဲနိုင်သည်။ ဒီလိုအခြေအနေမျိုးမှာ လိုက်လျောညီထွေရှိမှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားဖို့ လိုပါတယ်။ အနီးကပ်စီစဉ်ထားသော သံလိုက်များအတွက်၊ တိုးပွားနေသောကွာဟချက်များကို ထိန်းချုပ်ရန် လိုအပ်သည်။ dovetail အပေါက်များပါရှိသော သံလိုက်များအတွက်၊ တပ်ဆင်မှုတင်းကျပ်မှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်သည်။ သံလိုက်များ၏ လိုက်လျောညီထွေရှိမှုကို စမ်းသပ်ရန်အတွက် အသုံးပြုသူ၏ စုဝေးမှုနည်းလမ်းအရ စိတ်ကြိုက်ပုံသဏ္ဍာန်ပုံသဏ္ဍာန် အဆင်တန်ဆာများကို ပြုလုပ်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။