၎င်း၏ အလွန်ကောင်းမွန်သော ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများ၊ အလွန်ကောင်းမွန်သော ဓာတုဂုဏ်သတ္တိများနှင့် ကောင်းမွန်သော လုပ်ငန်းစဉ်ဂုဏ်သတ္တိများကြောင့်၊သံလိုက်ပစ္စည်းများမော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို များစွာတိုးတက်ကောင်းမွန်စေသည့် မော်တော်ယာဥ်တိကျသောအစိတ်အပိုင်းများတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုကြသည်။သံလိုက်ဓာတ်သည် စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များ၏ မောင်းနှင်အား၏ အဓိကပစ္စည်းဖြစ်သည်။လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ကားလုပ်ငန်း၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး ဦးတည်ချက်ဖြစ်လာပြီး သံလိုက်ပစ္စည်းဈေးကွက်သည် ကြီးမားသော နေရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ထို့အပြင် တရုတ်နိုင်ငံသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် ရှားပါးမြေသယံဇာတများ အရန်အရန်အကြီးဆုံးနိုင်ငံဖြစ်သည်။တရုတ်နိုင်ငံတွင် ရှားပါးမြေသယံဇာတများ အရန်အမြောက်အများရှိပြီး ထွက်ရှိမှုများပြားပြီး ကုန်ကျစရိတ်နှင့် သယံဇာတအားသာချက်များရှိသည်။တရုတ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သစ် မော်တော်ကားလုပ်ငန်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ အဆင့်မြင့် မော်တော်ကား သံလိုက်ပစ္စည်းများနှင့် ၀ယ်လိုအား အရောင်းဆိုင်များ ရောက်ရှိလာခြင်းသည် အနာဂတ်တွင် စက်မှုလုပ်ငန်း၏ တိုးတက်မှု အမှတ်သစ် ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။
သံလိုက်ပစ္စည်းများ ဖြန့်ဖြူးမှုတွင် မြစ်အောက်ပိုင်းစားသုံးမှုတွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ စုစုပေါင်းသုံးစွဲမှုမှာ ၅၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့်ရှိသည်။စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော သံလိုက်ပစ္စည်းများ၏ ကမ္ဘာ့ဝယ်လိုအားဖွဲ့စည်းပုံတွင်၊ မော်တော်ကားသည် 52% ရှိသည်။
မောင်းနှင်သော မော်တာသည် စွမ်းအင်သုံး ကားသစ်များ၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်း သုံးခုထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။သံလိုက်ပစ္စည်းသည် drive motor ၏ stator နှင့် rotor အတွက် အဓိကကုန်ကြမ်းဖြစ်သည်။တရုတ်နိုင်ငံ၏စက်မှုလုပ်ငန်းနှင့်သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာဝန်ကြီးဌာန၏အချက်အလက်များအရ၊ 2019 ခုနှစ်ဒီဇင်ဘာလတွင်၊ တရုတ်နိုင်ငံတွင်တပ်ဆင်ထားသောပြည်တွင်းဒရိုက်မော်တာများ၏စွမ်းရည်သည် 1.24 သန်းအထိရောက်ရှိခဲ့ပြီး၎င်းတို့ထဲမှအမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာများသည်စျေးကွက်ဝေစု၏ 99% ရှိသည်။အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာသည် အဓိကအားဖြင့် stator၊ rotor နှင့် winding၊ end cover နှင့် အခြားသော mechanical structure များဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။သံလိုက်ပစ္စည်းများ၏ အရည်အသွေးနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်သည် အမြဲတမ်းသံလိုက်မောင်းနှင်မော်တာ၏ စွမ်းအင်ထိရောက်မှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုကဲ့သို့သော အဓိကအညွှန်းကိန်းများကို တိုက်ရိုက်ဆုံးဖြတ်သည်။
မော်တော်ယာဥ်သံလိုက်ပစ္စည်းများကို စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များ၏ မော်တာများမောင်းနှင်ရန်အတွက် အသုံးချသည်။စွမ်းအင်သစ်မော်တော်ကားများ၏ မောင်းနှင်သည့်မော်တာသည် လျှပ်စစ်သံလိုက်ဓာတ်အားသွင်းခြင်းနိယာမအရ လည်ပတ်နေသော လျှပ်စစ်သံလိုက်စက်တစ်ခုဖြစ်သည်။၎င်းသည် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို စက်စွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲရန်နှင့် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း လျှပ်စစ်စနစ်မှ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို စုပ်ယူရန် အသုံးပြုသည်။စက်စွမ်းအားကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစနစ်သို့ ထုတ်ပေးသည်။အမြဲတမ်း သံလိုက်နောက်ပြန်တက်သည့် မော်တာအား အဓိကအားဖြင့် stator၊ rotor နှင့် winding၊ end cover နှင့် အခြားသော mechanical structure များဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။၎င်းတို့တွင် stator နှင့် rotor cores များ၏ အရည်အသွေးနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်သည် drive motor ၏ စွမ်းအင်ထိရောက်မှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုကဲ့သို့သော key indicators များ၏တန်ဖိုးကို တိုက်ရိုက်ဆုံးဖြတ်ပြီး၊ အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous motor ၏ စုစုပေါင်းတန်ဖိုး၏ 19% နှင့် 11% အသီးသီးရှိသည်။သံလိုက်ပစ္စည်းများကို မော်တော်ကားမော်တာရဟတ်များတွင် အဓိကအသုံးပြုကြသည်။ပစ္စည်းဘက်တွင်၊ သံလိုက်ပစ္စည်းများနှင့် ဆီလီကွန်စတီးပြားများသည် အမြဲတမ်းသံလိုက်ထပ်တူသောမော်တာ၏တန်ဖိုးကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည့် အဓိကပစ္စည်းများဖြစ်ပြီး စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်၏ 30% နှင့် 20% အသီးသီးရှိသည်။
လက်ရှိတွင်၊ စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များတွင်အသုံးပြုသော drive motor အမျိုးအစားများသည် အဓိကအားဖြင့် AC asynchronous motors နှင့် permanent magnet synchronous motors များဖြစ်သည်။ဒါဟာ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် တိုးတက်လာတဲ့ လမ်းကြောင်းကို ပြသနေပါတယ်။စွမ်းအင်သစ်မော်တော်ကားများ၏ ပါဝါရင်းမြစ်အနေဖြင့်၊ အမြဲတမ်းသံလိုက်ထပ်တူကျသောမော်တာ (PMSM) သည် အခြားမော်တာအမျိုးအစားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မြင့်မားသောစွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရသောလည်ပတ်မှုနှင့် ချိန်ညှိနိုင်သော အမြန်နှုန်းစွမ်းဆောင်မှုတို့ဖြစ်သည်။၎င်းသည် တူညီသောထုထည်နှင့် ထုထည်အောက်တွင် ပါဝါပိုထွက်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး စွမ်းအင်သစ်ကားများအတွက် စံပြမော်တာအမျိုးအစားဖြစ်သည်။၎င်းတို့အနက် ဂျပန်နှင့် တောင်ကိုရီးယားတို့သည် အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူကျသည့် စက်ကို အသုံးပြုကြပြီး ဥရောပတွင် AC asynchronous စက်ကို လက်ခံသည်။အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူ မော်တာ (PMSM) သည် ၎င်း၏ ပါဝါမြင့်မားမှု၊ စွမ်းအင်နည်းပါးမှု၊ သေးငယ်သော အရွယ်အစားနှင့် အလေးချိန်တို့ကြောင့် တရုတ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သုံး ကားသစ်များတွင် အသုံးအများဆုံး အရောင်းစက် ဖြစ်လာခဲ့သည်။
စာတိုက်အချိန်- မေ ၃၀-၂၀၂၂